更新时间:2024-12-28 02:14:45 浏览次数:4 公司名称:邯郸 宾都建筑工程有限公司
最小起订 | 1 |
---|---|
质量等级 | 合格 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 水泥 |
产品品牌 | 宾都 |
产品规格 | BD-023-4 |
发货城市 | 邯郸 |
产品产地 | 邯郸 |
加工定制 | 支持 |
产品型号 | BD-023-4 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 9999 |
粘性土,湿陷性黄土和淤泥,此外,湘潭注浆方法按注浆工艺分时,常用的注浆方法有:高压喷射注浆方法(单管法,双重管,三重管),单层管注浆法(钻杆注浆法,花管注浆法),双层管双栓塞注浆法(套管护壁注浆法,袖阀管注浆法)。 双重钻杆过滤管法(单液,双液),3注浆技术的工程应用范围注浆技术目前已成为我国岩土工程技术领域的一个重要分支,它在土建,市政工程,水利电力,交通能源,隧道,地下铁道,矿井,地下建筑等许多领域有着广泛的应用。 其主要应用的工程范围如下所述[4-5],3.1静压注浆法应用的工程范围3.1.1抗渗止水工程:开挖竖井,隧道等地下工程,防止和控制涌水地下工程开挖时防止基础沉隐及掌子面崩塌坝基防渗注浆,建筑物湘潭地基下部或周围渗体的建立基础及城市地下工程防止流砂管涌及地面隆起。 3.1.2湘潭地基注浆加固工程:加固软弱湘潭地基,提高湘潭地基土的承载力,扩散上部荷载降低应力水回升和加固建(构)筑物湘潭地基地铁的注浆加固,通过静压注浆用以减少施工时地面位移和控制施工现场土体的位移等地下工程开挖时防止基础沉陷及掌子面崩塌减少挡土构筑物的土压力。
湘潭(5地基注浆加固、湘潭堤坝注浆加固、渗透性小,这类建筑地基的沉降往往持续几十年才稳定;(6地基注浆加固、湘潭堤坝注浆加固、具有结构性,施工时扰动结构,则强度降低。灵敏度一般为4~10,属高灵敏土。地基加固原理:“将土质由松变实,将土的含水量由高变低”,即可达到地基加固的目的。在拟定地基加固方案时,应充分考虑地基与上部结构共同工作的原则,从地基处理、建筑、结构设计和施工方面均应采取相应的措施进行综合治理,绝不能单纯对地基进行加固处理,否则,不仅会增加费用,又难以达到理想效果。具体措施有:1、改变建筑形体,简化建筑平面;2、调整荷载差异;3、合理设置沉降缝 ?沉降缝位置宜设在:地基不同土层交接处,或地基同一土层厚薄不一处; 湘潭建筑平面转折处;荷载或高度差异处;建筑结构或基础类型不同处;分期建筑的交界处;局部地下室的边缘;过长房屋的适当部位。4、采用轻型结构或柔性结构;5、加强房屋的整体刚度;6、对地基进行移轴处理,当偏心荷载较大时,可使基础轴线偏离柱的的轴线;7、施工中正确安排施工顺序和施工进度,如对相邻的建筑,先施工重、高的建筑,后施工轻、低的建筑,对软土地基则应放慢施工速度,以便使地基排水固结,提高承载力。
湘潭1地基注浆加固、湘潭地聚合物注浆、注浆法亦称灌浆法,利用液压地基注浆加固、地聚合物注浆、气压或电化学的方法,通过注浆管把浆液均匀地注入地层中,浆液以充填地基注浆加固、地聚合物注浆、渗透等方式,进入颗粒之间的孔隙中或土体的裂隙中,将原来松散的土体胶结成一个整体,形成强度高地基注浆加固、地聚合物注浆、防渗和化学稳定性好的固结体。根据注入材料的不同,湘潭注浆法可分为水泥注浆和化学注浆两类。1)水泥注浆水泥注浆是把一定水灰比的水泥浆注入土中。对于砂地基注浆加固、地聚合物注浆、卵石等有较大裂隙的土,可采用水灰比1:1的水泥浆直接灌注,通常称为渗透注浆。对于细颗粒土,孔隙小,渗透性低,水泥浆液不易进入土的孔隙中,因此常借助于压力把浆液注入。根据注浆压力的大小和方式,有三种不同的施工方法:压密注浆地基注浆加固、地聚合物注浆、劈裂注浆和高压喷注浆。(1)压密注浆:压密注浆是注入极稠和浆液,形成球形或圆柱体浆泡,压密周围土体,使土体产生塑性变形,但不使土体产生劈裂破坏。(2)劈裂注浆:劈裂注浆是浆液在孔内随着注浆压力增加,先压密周围土体,当压力大到一定程度时,浆液流动使地层产生劈裂,形成脉状或条带状胶结体。(3)高压喷射注浆:此法是用钻机钻至需加固的深度后,将喷射管插入地层预定的深度,用高压泵将水泥浆液从喷射管喷出;使土体结构破坏并与水泥浆液混合,胶结硬化后形成强度大地基注浆加固、地聚合物注浆、压缩性小地基注浆加固、湘潭地聚合物注浆、不透水的固结体,达到加固目的。按注浆形式分类:
可不考虑湘潭地基注浆土的湿陷性沉降稳定且略有上升,经观测达到方案预定要求,未加固地段基坑开挖时地下连续墙的大位移量一般为6-12cm,加固区一般为5-8cm,可见注浆加固提高了土体的强度,增大了其湘潭地基承载系数。 从而在一定程度上提高了地下连续墙的稳定性,在路基注浆施工期间,为了保证线路稳定,使列车通过施工区域,施工现场备足道碴,人工及机具设备,线路工进行线路检查,以便发现问题后随时对线路进行整修,同时加强对铁路线路和铁路路基标高的观测。 以防止路基隆起和线路变形,为此,应采取同步观测的方法进行实时监控,在注浆加固施工期间,安排线路沉降观测小组对线路高程进行实时监测并作记录,每2小时观测一次,每孔注浆以高程观测点出现3mm隆起为限,沿线路在桥体边缘两侧各20米范围内每隔5米设置一观测点。 将观测结果随时通知现场监护人员,当达到线路限值时,及时组织人员整修线路,加固公司对周围环境的影响在注浆加固时会不同程度的引起局部的土体隆起,本工程在对北端头井西侧地下连续墙转角处外侧进行注浆加固时,曾引起加固区附的煤气管局部上抬。